Yantai Fanghe Machinery Equipment Co., Ltd. a été créée en décembre 2016. Les projets commerciaux de l'entreprise : conception, production et vente de diverses machines minières et équipements de support ; production et vente de pièces rivetées et soudées telles que godets, bras et bâtis de grattoirs ; traitement et vente de divers accessoires et pièces de machines minières ; services de modification et de révision pour divers véhicules miniers et véhicules d'ingénierie.
1. Risques liés à une température excessive de l’huile hydraulique
① La viscosité, l'efficacité volumétrique et l'efficacité de travail de l'huile hydraulique et du système hydraulique sont toutes réduites, les fuites augmentent et même les équipements mécaniques ne peuvent pas fonctionner normalement.
② Les pièces du système hydraulique se dilatent en raison de la surchauffe, détruisant le jeu normal d'origine des pièces relativement mobiles, ce qui entraîne une résistance au frottement accrue et un blocage facile de la vanne hydraulique. Dans le même temps, le film d’huile lubrifiante s’amincit et l’usure mécanique augmente. En conséquence, les surfaces de précision des pompes, vannes, moteurs, etc. s'usent prématurément, entraînant leur défaillance ou leur mise au rebut.
③ Accélérez le vieillissement et la détérioration des joints en caoutchouc, raccourcissez leur durée de vie et perdez même leurs performances d'étanchéité, provoquant de graves fuites dans le système hydraulique.
④ La vaporisation de l'huile et l'évaporation de l'eau peuvent facilement provoquer des piqûres sur les composants hydrauliques ; l'oxydation de l'huile pour former des dépôts colloïdaux peut facilement obstruer les petits trous du filtre à huile et de la vanne hydraulique, rendant le système hydraulique incapable de fonctionner normalement.
Par conséquent, une température trop élevée de l’huile hydraulique affectera sérieusement l’utilisation normale de la machine, réduira la durée de vie des composants hydrauliques et augmentera les coûts de maintenance des engins de construction.
2. Causes et mesures préventives d'une température d'huile hydraulique trop élevée
(1) Mauvaise sélection d'huile
La marque, la qualité et le degré de viscosité de l'huile ne répondent pas aux exigences, ou différentes qualités d'huile hydraulique sont mélangées, ce qui entraîne un indice de viscosité trop faible ou trop élevé de l'huile hydraulique. Si la viscosité de l'huile est trop élevée, la perte de puissance augmentera et la température de l'huile augmentera ; si la viscosité est trop faible, les fuites augmenteront et la température de l'huile augmentera.
Mesures préventives : L'huile doit être sélectionnée en fonction de la marque recommandée par le fabricant, de l'environnement de travail et des facteurs de température de la machine. Pour certaines machines ayant des exigences particulières, une huile hydraulique spéciale doit être sélectionnée ; lorsque les composants et systèmes hydrauliques ne sont pas pratiques à entretenir, une huile hydraulique anti-usure de bonnes performances doit être sélectionnée.
(2) Pollution grave
L’environnement des chantiers de construction est rude. Au fur et à mesure que la machine fonctionne plus longtemps, les impuretés et la saleté se mélangent facilement à l'huile. L'huile hydraulique contaminée pénètre dans l'espace correspondant de la pompe, du moteur et de la vanne, ce qui rayera et endommagera la précision et la rugosité de la surface correspondante, augmentera les fuites et augmentera la température de l'huile.
Mesures préventives : En règle générale, l'huile doit être changée après plus de 1,000 heures de travail cumulé. Lors du changement d'huile, faites attention non seulement à vidanger l'ancienne huile dans le réservoir d'huile, mais également à remplacer l'ancienne huile dans l'ensemble de la canalisation du système et du circuit de travail ; lors du ravitaillement, il est préférable d'utiliser un filtre avec un maillage de 120 ou plus et d'ajouter suffisamment d'huile si nécessaire pour garantir que l'huile a des conditions de circulation et de refroidissement suffisantes. En cas de panne soudaine causée par une contamination de l'huile hydraulique, veillez à filtrer ou à remplacer l'huile du système hydraulique. Par exemple, un rouleau YZT14G avait une température d'huile hydraulique trop élevée et la force de vibration était insuffisante ; L'inspection a révélé que l'huile hydraulique était d'un blanc laiteux, s'était détériorée et que la viscosité avait diminué. Après avoir remplacé l'huile hydraulique, le rouleau a repris son fonctionnement normal.
(3) Le niveau d'huile dans le réservoir d'huile hydraulique est trop bas
Si la quantité d’huile dans le réservoir d’huile hydraulique est trop faible, le système hydraulique n’aura pas suffisamment de débit pour évacuer la chaleur qu’il génère, ce qui entraînera une augmentation de la température de l’huile.
Mesures préventives : Pendant l'exploitation et la maintenance réelles, respectez strictement les réglementations sur le niveau d'huile hydraulique dans les procédures d'exploitation. Par exemple, une pelle hydraulique PC2003 a connu une défaillance de la température de l'huile hydraulique après avoir travaillé pendant un certain temps. Après avoir vérifié le réservoir d'huile hydraulique, il s'est avéré que le niveau d'huile était bien inférieur à la valeur spécifiée. En raison du manque excessif d'huile dans le système hydraulique, l'huile hydraulique a circulé trop rapidement et n'a pas réussi à refroidir complètement, ce qui a entraîné une augmentation de la température de l'huile. Après avoir ajouté suffisamment d'huile hydraulique selon les besoins, la température de l'huile hydraulique est immédiatement revenue à la plage normale.
(4) Air mélangé dans le système hydraulique
L'air mélangé à l'huile hydraulique s'échappera de l'huile dans la zone basse pression et formera des bulles. Lorsqu'elles se déplacent vers la zone à haute pression, ces bulles seront écrasées par l'huile à haute pression, seront fortement comprimées et libéreront une grande quantité de chaleur, provoquant une augmentation de la température de l'huile.
Mesures préventives : vérifiez fréquemment l'étanchéité de l'interface du tuyau d'entrée d'huile pour empêcher l'air d'entrer ; en même temps, évacuer l'air du système après chaque vidange d'huile. Par exemple, la température de l'huile hydraulique d'une niveleuse PY184 était trop élevée, accompagnée de bruit hydraulique. L'inspection a révélé que le tuyau de raccordement d'entrée d'huile de la pompe hydraulique était légèrement endommagé, aspirant de l'air, provoquant une température d'huile trop élevée. Après avoir remplacé le tuyau, la niveleuse a bien fonctionné.
(5) Obstruction du filtre à huile
Lorsque des particules abrasives, des impuretés et de la poussière traversent le filtre à huile, elles seront adsorbées sur l'élément filtrant du filtre à huile, provoquant une augmentation de la résistance à l'absorption de l'huile et de la consommation d'énergie, entraînant une augmentation de la température de l'huile.
Mesures préventives : Nettoyez et remplacez régulièrement le filtre à huile. Pour les filtres à huile avec indicateurs de colmatage, l'élément filtrant doit être nettoyé ou remplacé selon l'indication ; les performances, la structure et la durée de validité de l'élément filtrant doivent répondre à ses exigences d'utilisation. Par exemple, l'alarme de température d'huile d'un bulldozer TY220 a retenti en continu pendant le fonctionnement. Au même moment, de la fumée d'huile et une odeur d'huile brûlée ont été détectées au niveau du convertisseur de couple, et le niveau d'huile dans le réservoir de direction était bas. Les résultats de l'inspection ont montré que le défaut était dû au blocage du filtre d'aspiration d'huile de la pompe de retour du convertisseur de couple. Le filtre étant plein de sédiments, l'huile qui s'échappait du convertisseur de couple n'a pas pu être pompée à temps vers le réservoir de direction. À mesure que les sédiments s'accumulaient, la résistance du convertisseur de couple augmentait et la chaleur générée par la friction augmentait, ce qui finissait par entraîner une augmentation trop rapide de la température de l'huile. Après nettoyage du filtre, la température de l'huile est revenue à la normale. Pour un autre exemple, le système de transmission hydraulique d'un bulldozer sur chenilles CATD8N a émis une alarme de température élevée et il y a eu un bruit anormal dans la partie transmission. Le filtre à huile a été démonté pour vérifier l’élément filtrant, et il s’est avéré qu’il contenait une grande quantité de saletés poudreuses. Après remplacement de l'élément filtrant, le défaut a disparu.
(6) Le système de circulation de refroidissement de l’huile hydraulique ne fonctionne pas correctement.
Habituellement, un refroidisseur d'huile refroidi par eau ou par air est utilisé pour forcer la température de l'huile du système hydraulique à refroidir. Les refroidisseurs refroidis à l'eau réduiront leur coefficient de dissipation thermique en raison d'ailettes sales ou d'une mauvaise circulation de l'eau ; Les refroidisseurs refroidis par air obstrueront les interstices des ailettes du refroidisseur en raison d'une pollution excessive par l'huile, ce qui rendra difficile la dissipation de la chaleur par le ventilateur, ce qui entraînera une augmentation de la température de l'huile.
Mesures préventives : Vérifiez et entretenez régulièrement le système de circulation de refroidissement de l'huile hydraulique. Une fois qu'un défaut est détecté, il faut l'arrêter immédiatement pour l'éliminer. Par exemple, un chariot élévateur à transmission hydraulique CPCD60D avait une force motrice insuffisante du convertisseur de couple et un volant lourd après avoir travaillé pendant un certain temps (la transmission hydraulique et la direction assistée partagent une pompe) ; après plusieurs inspections, il a été constaté que les orifices de ventilation du refroidisseur d'huile refroidi par air étaient obstrués, provoquant une température d'huile trop élevée. Après déblocage, le défaut a été éliminé. Pour un autre exemple, un refroidisseur de chargeur K-702 a commencé à fonctionner pendant moins de 3 heures et l'indicateur d'alarme de température d'huile du convertisseur de couple sur le tableau de bord a clignoté, indiquant que la température de l'huile hydraulique était trop élevée. Vérifiez d'abord la quantité et la qualité de l'huile, et le résultat est que la quantité d'huile est suffisante et la qualité de l'huile est bonne ; puis vérifiez le filtre à huile, qui n'est pas sale ; vérifiez ensuite le refroidisseur et constatez que la boue a bloqué une partie du refroidisseur et les trous d'huile. Après avoir nettoyé la glacière, tout est normal.
(7) Usure importante des pièces
Les engrenages, les corps de pompe et les plaques latérales des pompes à engrenages, les corps de cylindre et les plaques de distribution, les trous du corps de cylindre et les pistons des pompes et moteurs à piston, ainsi que les tiges de soupape et les corps de soupape des vannes d'inversion sont tous scellés par des espaces. L'usure de ces composants entraînera une augmentation des fuites internes et une augmentation de la température de l'huile.
Mesures préventives : Réparer ou remplacer en temps opportun les pièces présentant une usure excessive. Selon les statistiques, dans des circonstances normales, après cinq ou six ans de fonctionnement des pompes et moteurs hydrauliques importés et deux ou trois ans de fonctionnement des produits nationaux, leur usure est déjà assez grave et doit être réparée à temps. Sinon, la machine fonctionnera normalement à froid, mais après avoir travaillé pendant 1-2 heures, la vitesse de déplacement de chaque mécanisme du système ralentira évidemment, et il est nécessaire d'arrêter la machine et d'attendre la température de l'huile. laisser tomber avant de continuer à travailler. Par exemple, après qu'une pelle hydraulique WY160 ait présenté le défaut ci-dessus, la pression de service de chaque mécanisme était considérablement basse après les tests, et on soupçonnait que cela était dû à l'usure de la soupape de sécurité principale ou de la pompe principale. Premièrement, la soupape de sécurité principale a été démontée et inspectée, et aucun phénomène anormal n’a été constaté ; Ensuite, la pompe principale a été démontée et inspectée, et il a été constaté que la surface sphérique du plateau de distribution était sérieusement usée. Après avoir meulé la plaque de distribution, elle a été remontée et son jeu a été ajusté, et l'installation et le fonctionnement étaient bons. Autre exemple : une chargeuse ZL50 se déplaçait lentement et faiblement. Après les tests, la pression du système était faible et la pompe à engrenages était très chaude au toucher. On soupçonnait que la pompe à engrenages était usée à l'intérieur et présentait une fuite. Après démontage et inspection, il a été constaté que le jeu entre la plaque latérale de la pompe à engrenages et la face d'extrémité de l'engrenage était hors tolérance. Après avoir remplacé la pompe à engrenages, le problème a été résolu.
(8) Température ambiante excessive
Une température ambiante excessive et une utilisation à long terme sous charge élevée entraîneront une température d'huile trop élevée.
Mesures préventives : Éviter un fonctionnement continu à long terme à haute charge ; si la température de l'huile est trop élevée, l'équipement peut tourner sans charge pendant environ 10 minutes, puis fonctionner une fois que la température de l'huile a baissé.
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