Comme nous le savons tous, le moteur est le cœur de la voiture et le moteur contient quelques petites pièces qui assurent le fonctionnement normal du moteur de la voiture. La bielle du moteur en fait partie. Il joue un rôle vital dans le moteur, alors pourquoi une si petite pièce joue-t-elle un rôle si important ? Voici quelques points de connaissances sur la bielle du moteur de voiture, dans l'espoir d'aider tout le monde à la comprendre.
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1. La structure et la fonction de la bielle
La bielle est une tige variable à section transversale non circulaire mince, dont la section de l'arbre diminue progressivement de la grande extrémité à la petite extrémité pour s'adapter à la charge dynamique fortement changeante. Il se compose de trois parties : la tête de bielle, l'arbre et le pied de bielle. La grande extrémité de bielle est séparée. Une moitié est intégrée à l'arbre et l'autre moitié est intégrée au couvercle de bielle. Le couvercle de bielle est assemblé au tourillon principal de vilebrequin par des boulons et des écrous. La bielle relie le piston et le vilebrequin et transmet la force du piston au vilebrequin, convertissant le mouvement alternatif du piston en mouvement de rotation du vilebrequin.
C'est l'une des principales pièces de transmission du moteur automobile, qui transmet la pression du gaz en expansion sur le dessus du piston au vilebrequin, de sorte que le mouvement linéaire alternatif du piston devient le mouvement de rotation du vilebrequin pour produire de la puissance. .
2. Matériaux de la pièce et ébauches
La plupart des matériaux de bielle sont des matériaux à haute résistance tels que l'acier 45 et l'acier 40Dr, et sont trempés et revenus pour améliorer les performances de coupe et améliorer la résistance aux chocs. L'exigence de dureté de l'acier 45 est HB217~293, tandis que l'exigence de 40Dr est HB223~280. Il existe également des technologies de fonte ductile et de métallurgie des poudres pour réduire le coût de l'ébauche de la bielle.
L'ébauche de la bielle en acier est généralement réalisée par forgeage. Il existe deux formes : l'une consiste à forger le corps et le couvercle séparément. L'autre consiste à forger le corps et le couvercle en un seul corps, puis à couper ou à utiliser l'expansion pendant le traitement.
De plus, afin d'éviter les défauts de l'ébauche de bielle, une mesure de dureté et une détection des défauts sont nécessaires.
