Schéma du système de transmission :
1. Essieu arrière 2. Convertisseur de couple 3. Arbre d'entraînement 4. Boîte de vitesses 5. Roulement de pont 6. Essieu avant
Schéma de transmission des chargeurs souterrains :
(1) Système de transmission mécanique hydraulique
Les avantages de ce système incluent :
Il peut utiliser pleinement la puissance du moteur et s'adapter automatiquement aux changements de résistance externe dans une certaine plage, permettant une régulation continue de la vitesse.
Il peut empêcher la surcharge du moteur et les dommages aux composants en cas d'augmentation soudaine de la résistance externe.
Il fonctionne bien et est fiable.
Les inconvénients sont :
Efficacité de transmission inférieure, structure complexe et coûts de fabrication et de maintenance élevés.
(2) Système de transmission hydraulique statique
Option-haute vitesse : Utilise un moteur hydraulique à grande vitesse-combiné à une transmission mécanique, c'est-à-dire un système de transmission mécanique hydraulique.
Option basse-vitesse : Utilise un moteur hydraulique-côté roue à basse vitesse-et à couple élevé-, c'est-à-dire un système de transmission entièrement hydraulique.
Convertisseur de couple :
Fonction du convertisseur de couple
Le coefficient d'adaptabilité du couple d'un moteur diesel est faible, ce qui ne peut pas répondre aux exigences des véhicules souterrains qui subissent fréquemment des surcharges et des charges variables. Pour résoudre ce problème, un convertisseur de couple hydraulique est ajouté derrière le moteur diesel.
Avantages et inconvénients de l'utilisation d'un convertisseur de couple par rapport à la transmission mécanique:
Avantages:
Fournit une adaptabilité automatique au véhicule.
Augmente la durée de vie du véhicule.
Améliore les performances tout-terrain-du véhicule.
Améliore le confort du véhicule.
Simplifie le fonctionnement du véhicule.
Inconvénients:
Coût plus élevé par rapport à la transmission mécanique générale.
Efficacité inférieure du convertisseur de couple lui-même.
Coûts de fabrication et de maintenance plus élevés.
