Le développement de Scrapers a une histoire de centaines d'années. Au XVIIIe siècle, des grattoirs tirés par des chevaux sont apparus. Leurs seaux ont été placés sur le sol et tirés par des chevaux. La distance de transport était d'environ 15 à 50 m. En 1883, des grattoirs entièrement metaux ont été fabriqués. En 1910, les États-Unis ont fabriqué des grattoirs spéciaux tirés par des tracteurs. L'ancienne gratte-ciel à réglage des pneus produite en masse de l'Union soviétique après les années 1920.
En 1938, les États-Unis ont fabriqué des grattoirs autopropulsés. En 1949, des grattoirs à deux moteurs ont été fabriqués. Dans les années 1960, des grattoirs à chaîne et le plus grand grattoir au monde (avec une capacité de seau de 200 m³) ont été fabriqués.
Par rapport à la première génération de grattoirs autopropulgés, la note du produit du grattoir autopropulsé CL7 a subi un changement qualitatif, créant une nouvelle ère pour les grattoirs dans mon pays.
L'histoire glorieuse des grattoirs en Chine
La Chine a commencé la recherche et le développement de grattoirs dans les années 1960. En avril 1961, l'usine de fabrication de machines d'ingénierie de Zhengzhou Institut de recherche de machines de machines du premier ministère de l'industrie des machines et de l'usine de machines d'ingénierie de Xiamen (les prédécesseurs de l'industrie lourde de Yutong, du Tianjin Engineering Machinery Research Institute et XCMG Group, respectivement) a établi une équipe de conception de joint en équipe Pour développer la première génération de chargeurs de pelle de mon pays, en référence à des prototypes étrangers. La conception a été achevée en août de la même année. Le 22 décembre 1962, le premier prototype C -6106 en chinois autoprotyle
Le chargeur de pelle peut avoir à la fois des fonctions de pelle et de transport en soi. Surtout lorsque la distance de transport se situe entre 200 et 300 mètres et 1 à 2 kilomètres, son efficacité économique opérationnelle est nettement meilleure que l'efficacité de construction d'autres combinaisons mécaniques. Compte tenu de cela, dans les années 1960 et 1970, la recherche et le développement des chargeurs de pelle ont reçu l'attention des départements nationaux pertinents [1]. In August 1963, according to the "1964 New Product Key Control Project" plan of the State Science and Technology Commission, Zhengzhou Engineering Machinery Manufacturing Plant and the Engineering Machinery Research Institute of the First Ministry of Machinery Industry established a joint design team to develop and Concevez le chargeur de pelle autopropulsé CL7. Le grattoir autopropulsé CL7, qui a été produit en essai en 1972, adopte une transmission mécanique hydraulique, et les mouvements de ses pièces de seau sont également modifiés en contrôle hydraulique des cylindres. Par rapport à la première génération de grattoirs autopropulgés, la note du produit du grattoir autopropulsé CL7 a subi un changement qualitatif, créant la première nouvelle ère de grattoirs dans mon pays. La machine représentait le dernier niveau des produits électromécaniques de la Chine à l'époque. Il a été envoyé à Cologne, en Allemagne, pour participer à l'exposition internationale en juin 1975; et a remporté le National Science and Technology Conference Award en 1978. En octobre 1978, selon les exigences du premier ministère de Machinery, deux gratte-ciel autopropulsées CL7 ont été utilisés dans la section Golmud à Xidatan du chemin de fer Qinghai-Tibet prévu. Le premier test industriel des machines de construction de mon pays sur le plateau a été effectué.
Aujourd'hui, des décennies plus tard, le grattoir qui portait autrefois la mission et l'honneur se débat. Bien que le grattoir soit assez économique dans le grattage et le transport des opérations, il a été remplacé par la combinaison de pelles ou de chargeurs et de camions à benne. Selon les statistiques, aux États-Unis, le volume de terrassement achevé par Scraphers représente 40% de l'ingénierie totale de terrassement.
